1.1选材
众所周知在生产零件以前首先应该把生产的材料选择好。在汽车冲压件中，一部分冲压件经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分冲压件经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。因此，冲压材料的选用既要符合产品使用性能的要求，也要满足冲压工艺要求及后续加工（如焊接、机械加工等）要求.  
汽车冲压件主要以车身覆盖件、车架纵梁和横梁、车厢、车轮及发动机用的覆盖件为主，还有一些支撑件与连接件。每个具体的汽车零部件的使用和工作条件不同，承受的负荷不同，因此对用材的要求也有很大的差异。
通常在选择冲压材料时应遵循以下原则：
a.所选材料首先应满足零件的使用性能要求； 
b.所选材料要有较好的工艺性能；
c.所选材料要有较好的经济性。
汽车冲压件的使用性能与冲压材料性能的密切的关系，所谓使用性能，是指机械零件在服役条件下所表现出来的力学性能、物理和化学性能。使用性能是选材时要考虑的较主要因素。不同的零件所要求的使用性能也不一样，在选材时，首要的任务就是准确地判定零件所要求的主要使用性能。
1.2 确定冲压坯料尺寸
冲压件成形前的毛坯形状和尺寸，一般可用计算或图解的方法求得。计算出来的数据要在试冲调整中经过校验和修整。特别是形状复杂的拉深件，毛坯的形状和尺寸更难精确计算，更需要在试冲中根据变形的实际情况来修整，这就是通常说的试验决定毛坯尺寸。
试验决定毛坯尺小的工作是在理论计算的基础上进行的。其步骤大致如下：
1)按图样规定的材料牌号、料厚和计算所得的毛坯形状和尺寸，做出毛坯。
2)将毛坯放在变形工序(拉深、弯曲或翻边等)冲模上进行试冲(试冲前，变形工序冲模应先制造并调整好)。
3)测量试冲出来的冲压件尺寸。
4)根据冲压件的实际尺寸与图样要求尺寸之间的偏差，修改毛坯的形状和尺寸，再做出修整的毛坯。
5)重复上述第2、3、4的内容。直至冲压件完全符合图样要求为止。较后所确定的毛坯形状和尺寸，即可作为落料(冲孔或修边)模的依据。合理的选材完成后，进行开卷分割，将原材料按零件的的大小尺寸加工成半成品，然后送到生产线进行成品加工，在加工过程中会有人为原因或设备原因造成零件的报废，如零件变形和零件开裂较为严重，在被品质人员发现后进行处理，人为原因主要是人员不按正常操作生产。这是主要的人为原因，设备原因主要是由于压力机气压过大造成零件开裂，润滑不够造成零件变形等。这就要在生产前进行试模与调整。